Los socialistas de Buñol presentan una moción para que la comarca vuelva a unir fuerzas y exija a la Diputación de Valencia la ejecución del tramo y su inclusión en los Presupuestos Provinciales de 2027
Redacción.- El PSOE de Buñol ha presentado una moción en el Ayuntamiento para impulsar una reivindicación conjunta de los municipios de la Hoya de Buñol-Chiva que permita acelerar la mejora de la CV-425 entre Alborache y Macastre y la ejecución del itinerario ciclo peatonal que complete la conexión entre Yátova, Macastre, Alborache y Buñol.
Los socialistas de Buñol recuperan así una reivindicación histórica que, desde hace más de dos décadas, persigue mejorar la seguridad vial y avanzar hacia una movilidad más sostenible entre los municipios de la comarca.
Desde el PSOE de Buñol recuerdan que en 2009 una iniciativa similar fue presentada en los ayuntamientos de la Hoya y permitió convertir esta demanda en la primera reivindicación institucional de carácter comarcal en favor de esta infraestructura.
Aquella iniciativa fue defendida en la Mancomunidad Hoya de Buñol-Chiva por Aurelio Palmer, entonces portavoz socialista en la institución comarcal y actual portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Buñol. Diecisiete años después, Palmer vuelve a impulsar desde Buñol una iniciativa para recuperar la unidad institucional de la comarca y culminar la conexión entre los cuatro municipios.
En la Mancomunidad, aquella propuesta de 2009 salió adelante únicamente con los votos favorables del PSOE y la abstención del Partido Popular.
“Diecisiete años después, aquella reivindicación se ve reflejada sobre el terreno. La Diputación terminó modificando el proyecto original de la CV-425 e incorporando el actual carril bici entre Buñol y Alborache. Es la demostración de que insistir y trabajar desde las instituciones acaba dando resultados”, señala Aurelio Palmer.
Ahora, el PSPV-PSOE de Buñol considera imprescindible recuperar el espíritu de aquel acuerdo y evitar que el tramo entre Alborache y Macastre tenga que recorrer el mismo y dilatado camino administrativo.
El pasado 12 de enero de 2026, la Diputación de Valencia adjudicó la redacción del proyecto constructivo del itinerario ciclo peatonal entre Alborache y Macastre. Para los socialistas de Buñol, este paso supone una magnífica oportunidad para completar una vía alternativa, sostenible y segura entre los cuatro municipios de la Hoya.
Sin embargo, el PSOE de Buñol advierte de que la redacción del proyecto no garantiza por sí sola la ejecución inmediata de las obras.
“Después vendrán la supervisión, la aprobación técnica, la consignación presupuestaria y la licitación. No podemos permitir que vuelvan a pasar casi dos décadas. La historia no debe repetirse”, afirma Palmer.
Los socialistas de Buñol ponen también el foco en la peligrosidad del actual tramo de la CV-425 entre Alborache y Macastre. La estrechez de la carretera, la ausencia de arcén, un trazado complejo y el constante tránsito de camiones de gran tonelaje en dirección al macro vertedero de Dos Aguas, junto al paso de autobuses y turismos, convierten cada trayecto en un riesgo para los usuarios.
“No estamos hablando de una mejora estética. Estamos hablando de seguridad vial. Quienes utilizamos esta carretera conocemos perfectamente su peligrosidad y la Diputación debe actuar con la máxima celeridad”, defiende el portavoz socialista.
Por ello, el PSOE de Buñol propone que el Ayuntamiento promueva, en el seno de la Mancomunidad Hoya de Buñol-Chiva, una iniciativa conjunta de todos los municipios para reclamar a la Diputación de Valencia la agilización del proyecto.
La moción presentada por los socialistas de Buñol solicita acelerar la supervisión y aprobación definitiva del proyecto ya adjudicado, avanzar sin dilaciones hacia su licitación e incluir en los Presupuestos Provinciales de 2027 la dotación económica necesaria para iniciar las obras.
“En 2009 dimos el primer paso desde la Mancomunidad. Hoy, desde el PSOE de Buñol, volvemos a plantear que la comarca hable con una sola voz. Buñol, Alborache, Macastre y Yátova necesitan una conexión segura y sostenible. No podemos esperar otros diecisiete años”, concluye Aurelio Palmer.
